Mindestbestellmenge: | 1 Einheit |
Preis: | $12,000.00/pieces 1-2 pieces |
Standardverpackung: | Ausführungsstandard |
Lieferfrist: | 25 Tage |
Zahlungsmethode: | TT |
Gesamtgewicht | 19200 Weigerung |
Nennlast | 10000 Weigerung |
Tare Gewicht | 9200 Weigerung |
Radstütze | 8480+1310(mm) |
Reifenspezifikation | 8.25R20 12PR(VakuumtSie oderEisenbahnreifen) |
Nr. der Reifen | 8 |
Marke der Achse | FUWA (BPW ist optional) |
Nr. der Achsen | 2 |
Achsbelastung | 12640 Weigerung |
mit einer Dicke von nicht mehr als 20 mm | 10 (13) |
Aufschub | Selbstständige Stanzstahlstahlstahlfederung (Luftfederung) |
Abflugwinkel | 14 |
Vor-/Hinterüberhang | 1670 mm |
Außendimensionen(LxWxH) | Der Wert der Verbrennungsmenge ist der Wert der Verbrennungsmenge, die für die Verbrennungsmenge verwendet wird. (mm) |
Innenräume(LxWxH) |
|
Material des Fernlichts | Q235BManganplatten, automatisch unter Wasser geschweißt |
Bremssystem | ABS:RL122-1;(fakultativ) |
Bremsluftkammer | Vier Doppelkammern und zwei Einzelkammern |
Gebrauch | Die Höhe der Ladungsplattform beträgt 1500 mm und eignet sich für den Transport der großen und nicht demontierten Gegenstände. |
Weitere Spezifikationen | Die maximale Höhe der Rückenwache vom Boden aus beträgt420 mm |
Andere Beschreibungen | Der gesamte Körper verwendet Stahl von guter Qualität, und wird durch fortgeschrittene Fähigkeiten und strenge Produktionsmanagementprozesse hergestellt.aus Manganplatten hergestellte Netze von 400 mm bis 550 mm hoch, die oberen und unteren Flanschplatten miteinander verschweißt, und der Balken durchläuft den Längsbalken, wodurch die beiden Teile durch automatisches Unterwasserbogenschweißen zu einer sehr starken Einheit werden. |
1)Schneiden
Verwenden Sie die Plasmaschneidemaschine schneiden Sie den Stahl in kleine Teile verwenden für geeignete Schweißen und Spleißen
2)Schweißen
Nach dem Stahlschneidvorgang erfolgt das Schweißen. Bei diesem Vorgang handelt es sich hauptsächlich um das Balkenschweißen.
Die mittlere Platte wird zusammengeschweißt. Dieser Prozess wird unter Wasser geschweißt.
Spezielle.es wird ausschließlich im I-Beam-Schweißen verwendet.Nach diesem Schweißvorgang werden andere Teile des Anhängers auf andere Weise geschweißt
für verschiedene Stahl-Argon-Bogen-Schweißverfahren - elektrisches Bogen-Schweißverfahren - manuelles Schweißen - Gas-Schweißen usw.
3)Sprengung
Dieser Prozess wird für den ersten Schritt der Oberflächenreinigung verwendet - Belastungsentlastung - Entwässerung vor dem Pfeifen.
4)Elektrophoresis-Beschichtung
Dieses Verfahren wird für eine detailliertere Oberflächenreinigung verwendet
5)Epoxy-Zink-Primer-Sprühbeschichtung
Dieser Prozeß ist der dauerhafte vor dem Pfeifen.Nach diesem Prozeß wird der Anhänger
6)Zusammenbau
Nach all dem Prozess, den wir vorbereitet haben, ist der letzte Prozess des Anhängers die Montage. Dieser Prozess wird alle Teile zusammenbringen.Es umfasst Reifen-Rad-Ränder-Pin-Landungsgetriebe-Aufhängung-Feder-Blatt-Bremskammer-Luftleitungen-Stromleitungen-Bremssystem usw.
Verpackung und Versand
Wir transportieren die Sattelanhänger per Schüttgut oder Container. Unsere Fabrik verfügt über eine langfristige Kooperation mit der Schiffsagentur, die Ihnen die niedrigsten Versandkosten bieten kann.
1. Über 20 Jahre Erfahrung als professioneller Hersteller
2. nach Ihren Anforderungen konzipiert werden
3. CCC ISO9001 SGS-Vereinbarung
4Kleine Bestellungen können akzeptiert werden.
5. 1 Jahr Qualitätsgarantie
6Wir akzeptieren 100% Inspektion, willkommen in unserer Fabrik jederzeit.
Die direkte Fabrik für alle Arten von hochwertigen Sattelanhängern.
1.20 Jahre Erfahrung in der Fertigung
2.CCC, ISO, SGS, BV sind einverstanden
3- Gut gestaltet, kleine Bestellung akzeptieren.
4.Herstellung nach Ihren Detailanforderungen
5- Unterstützung nach dem Verkauf;Garantiezeit von 6 Monaten
Mindestbestellmenge: | 1 Einheit |
Preis: | $12,000.00/pieces 1-2 pieces |
Standardverpackung: | Ausführungsstandard |
Lieferfrist: | 25 Tage |
Zahlungsmethode: | TT |
Gesamtgewicht | 19200 Weigerung |
Nennlast | 10000 Weigerung |
Tare Gewicht | 9200 Weigerung |
Radstütze | 8480+1310(mm) |
Reifenspezifikation | 8.25R20 12PR(VakuumtSie oderEisenbahnreifen) |
Nr. der Reifen | 8 |
Marke der Achse | FUWA (BPW ist optional) |
Nr. der Achsen | 2 |
Achsbelastung | 12640 Weigerung |
mit einer Dicke von nicht mehr als 20 mm | 10 (13) |
Aufschub | Selbstständige Stanzstahlstahlstahlfederung (Luftfederung) |
Abflugwinkel | 14 |
Vor-/Hinterüberhang | 1670 mm |
Außendimensionen(LxWxH) | Der Wert der Verbrennungsmenge ist der Wert der Verbrennungsmenge, die für die Verbrennungsmenge verwendet wird. (mm) |
Innenräume(LxWxH) |
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Material des Fernlichts | Q235BManganplatten, automatisch unter Wasser geschweißt |
Bremssystem | ABS:RL122-1;(fakultativ) |
Bremsluftkammer | Vier Doppelkammern und zwei Einzelkammern |
Gebrauch | Die Höhe der Ladungsplattform beträgt 1500 mm und eignet sich für den Transport der großen und nicht demontierten Gegenstände. |
Weitere Spezifikationen | Die maximale Höhe der Rückenwache vom Boden aus beträgt420 mm |
Andere Beschreibungen | Der gesamte Körper verwendet Stahl von guter Qualität, und wird durch fortgeschrittene Fähigkeiten und strenge Produktionsmanagementprozesse hergestellt.aus Manganplatten hergestellte Netze von 400 mm bis 550 mm hoch, die oberen und unteren Flanschplatten miteinander verschweißt, und der Balken durchläuft den Längsbalken, wodurch die beiden Teile durch automatisches Unterwasserbogenschweißen zu einer sehr starken Einheit werden. |
1)Schneiden
Verwenden Sie die Plasmaschneidemaschine schneiden Sie den Stahl in kleine Teile verwenden für geeignete Schweißen und Spleißen
2)Schweißen
Nach dem Stahlschneidvorgang erfolgt das Schweißen. Bei diesem Vorgang handelt es sich hauptsächlich um das Balkenschweißen.
Die mittlere Platte wird zusammengeschweißt. Dieser Prozess wird unter Wasser geschweißt.
Spezielle.es wird ausschließlich im I-Beam-Schweißen verwendet.Nach diesem Schweißvorgang werden andere Teile des Anhängers auf andere Weise geschweißt
für verschiedene Stahl-Argon-Bogen-Schweißverfahren - elektrisches Bogen-Schweißverfahren - manuelles Schweißen - Gas-Schweißen usw.
3)Sprengung
Dieser Prozess wird für den ersten Schritt der Oberflächenreinigung verwendet - Belastungsentlastung - Entwässerung vor dem Pfeifen.
4)Elektrophoresis-Beschichtung
Dieses Verfahren wird für eine detailliertere Oberflächenreinigung verwendet
5)Epoxy-Zink-Primer-Sprühbeschichtung
Dieser Prozeß ist der dauerhafte vor dem Pfeifen.Nach diesem Prozeß wird der Anhänger
6)Zusammenbau
Nach all dem Prozess, den wir vorbereitet haben, ist der letzte Prozess des Anhängers die Montage. Dieser Prozess wird alle Teile zusammenbringen.Es umfasst Reifen-Rad-Ränder-Pin-Landungsgetriebe-Aufhängung-Feder-Blatt-Bremskammer-Luftleitungen-Stromleitungen-Bremssystem usw.
Verpackung und Versand
Wir transportieren die Sattelanhänger per Schüttgut oder Container. Unsere Fabrik verfügt über eine langfristige Kooperation mit der Schiffsagentur, die Ihnen die niedrigsten Versandkosten bieten kann.
1. Über 20 Jahre Erfahrung als professioneller Hersteller
2. nach Ihren Anforderungen konzipiert werden
3. CCC ISO9001 SGS-Vereinbarung
4Kleine Bestellungen können akzeptiert werden.
5. 1 Jahr Qualitätsgarantie
6Wir akzeptieren 100% Inspektion, willkommen in unserer Fabrik jederzeit.
Die direkte Fabrik für alle Arten von hochwertigen Sattelanhängern.
1.20 Jahre Erfahrung in der Fertigung
2.CCC, ISO, SGS, BV sind einverstanden
3- Gut gestaltet, kleine Bestellung akzeptieren.
4.Herstellung nach Ihren Detailanforderungen
5- Unterstützung nach dem Verkauf;Garantiezeit von 6 Monaten